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4月6日，星期二。东京站13时整发往博多的“光9号”准时发车。

由于运价提高，乘客比往日减少了二三成。

自从“蓝狮”们宣布三星爆炸案是他们所为以来，人们猜测“蓝狮”们的下一个目标将是新干线，所以各次列车上都配备了乘警，主要检查可疑行李。

“光9号”列车在通过小田原之后，两名乘警便开始在车厢里巡视起来。

行李架上一旦发现有可疑的无主行李，便要寻找行李的主人，列车员也密切地加以配合。

列车上的广播再三告诫乘客，如有可疑行李请迅速报告列车员。

人们都显得相当神经质。

此时正值正午时分，所以餐架里挤满了人，坐席上也多是些手捧盒饭的乘客。从表面上看，人们好似沉浸在一片幸福祥和的气氛之中。

15点1分列车正点到达名古屋，停车2分钟。15点3分开车。

列车在从名古屋出发的同时，乘警们又再次分头从第一节车厢和最后一节车厢往中间检查。因为罪犯很有可能在列车上安放定时炸弹后从名古屋下车。

全部车厢检查完毕，并没有发现无主行李，在厕所、洗脸间也没有发现定时炸弹。

“无异常。”

两个乘警向列车长报告。

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在东京站新干线片台的北端，矗立着一座六层的白色建筑物。

这就是显耀一时的国铁综合指挥所。

在这里配备有AT（自动列车控制装置）、CTC（列车集中控制装置）、COMTRAC（CTC与计算机结合装置）、ATS（列车自动停止装置）等保安装置。该保安装置总值达40亿日元，有近200名操作人员。

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