下午时分，海岭号从壹岐起航。太阳快落山时发动机停止了转动。眼前，白色的暴雨遮蔽了一切。大雨横泻，敲击着海面。

海岭号被巨浪颠簸着。

看来翻船已不可避免。

此时，家中正晴在掌舵。他虽然有船的驾驶证，但技术并不娴熟。平时倒还能凑合过去，但在发动机熄火，大事故即将临头的紧急情况下，他就懵了。

船最怕横浪和余流的袭击，船头对着浪涛就不容易翻船，这是行船的大原则。

家中与其说忘记了这一条，不如说是没有经验。

他丢下舵，气急败坏地骂起机师广田和信号员三根洋介来。

此时，海岭号受横浪的冲击已倾斜了。

船舷在黑暗的波涛中时沉时浮。

船上的人都面无人色。每当船舷沉入惊涛时，都以为完了，再也不会浮出海面了。

船被拥上浪尖时高得吓人，落入浪谷时，四周是一片可怖的黑水，叫人觉得两旁的海水把船一挤，一切就都完了。

现在，即使船体浮上海面也无济于事了，因为发动机停止了转动。

只能等着翻船了。

太阳落山后，黑暗的海面上，只剩下雨水激起的白色飞沫，雨帷摆来摆去。

暴风撕扯着船体，风声轰轰作响，象是地狱来招魂一般。

机师广田最先提出，当船失去推进力时，可用浮锚保持船体的平衡。必须抛锚，并将桅杆砍断与帆布一起拴在上面。

由于船被强风和浪涛推拥着漂移，所以投下的浮锚就具有刹车作用，如果将拴浮锚的绳子系在船首，那么船就能垂直于滚滚而来的排浪。

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