第二天早上九点，山鹿恭介来到公司。其他人员尚未到。他象往常一样，在黑板上写道：“去向：横滨；目的：动员几个人加入保险。”而后，走出公司。

他驾驶着双门微型小豆色汽车，来到横滨，这辆车才买了两年。他没进入市区，一直行驶在1号京滨国有公路上。公路上车辆拥挤，恭介边看地图边行进，从大森东侧向东拐去，从藤泽到这里走了三个小时。

刚向右一拐，立刻驶上一条约二十米宽的公路。因为是刚修建的，路面的颜色尚有些发黑，洁白的交通标记线标示于路面上。中心隔离带种植的树木简直象庭园花木一样整洁。

这是填平近海造成的一片土地，平坦而又广阔。在北方和西方的尽头上，城市街道上杂乱的建筑物就象汀线上的垃圾一样挤在一处。东方的尽头就是东京湾，但是看不到海，仅可以看到三十多个红色的、象铅笔头一样的物体并排立在地平线上，凝神观察，原来是起重机。低矮的白色建筑物分布在它的旁边，那里象是码头。

恭介将汽车停在混凝土跨线桥旁，桥头刻着“大井南跨线桥”几个字。凭桥栏向下看，五六米的下方，铺设着多条南北方向的铁路线，还有与之平行的公路。这里是新干线电气列车的调度场，与列车导电弓架相连接的电线，错综复杂地架设在空中。沿海湾的公路是收费高速公路，再向前是通往千叶线的海底隧道。公路的上、下行线上行驶着几辆汽车。这里是广阔的土地上的一条“沟”。另一条较宽的汽车公路通往码头方面，从前方向北拐又成一条直线，再向西拐，然后转弯一直向南，便可回到前面走过的公路上。凭眼睛直观难以看清公路的形状，从地图上看，整个公路呈不规则四边形。四边形的中心，便是新干线调度场（又是终点站）和通往海底隧道的收费高速公路。除此之外，四边形的中央是绿草葱葱的原野。

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