古灞桥遗址，位于西安市东郊灞桥镇，原横跨灞河之上。桥址在今灞河河道下约两米处。

1994年，发掘出三孔桥洞，四座桥墩。桥墩系石条砌筑而成。造型呈船状，为南北方向分布。桥墩前后两端均呈尖状，为分水尖。上部安装石雕龙头装饰。

四座桥墩造型和大小基本一致。长9.25—9.57米，宽2.4—2.53米，残高2.68米。在四座桥墩之间，系三孔拱形桥洞，桥洞宽5.14—5.76米。这是一座多孔石拱桥。

在桥墩下，铺砌一层宽约17米的石板基础。在石板下夯满木桩，木桩上铺以方木，方木上再覆以石板。基础牢固。此桥总长约达数百米。

此桥的始建年代，据《元和郡县图志》记载为隋文帝(杨坚)开皇三年(公元583年)造。

此桥建成后，为东西交通之要冲，形成了“坦平箭直千人过，驿使驱驰万国通”的局面。进一步沟通了国内外商贸交往与文化交流。

蒲津古渡

蒲津古渡，黄河著名要津之一。集渡、关、桥为一体的要隘之地。此处早在春秋鲁昭公(公元前541—前510年)时期始设浮桥。隋代，“诸州调物，每岁河南自潼关，河北自蒲坂，达于京师，相属于路，昼夜不绝者数月”(《隋书·食货志》)。唐时，蒲津渡浮桥成为唐王朝中原地区的交通要道。因而，蒲州的地位更显重要。开元九年(公元721年)改蒲州为河中府，定为中都。是年十二月，增修蒲津浮桥，“絙以竹苇，引以铁牛”。此时，蒲津桥岸上已有铁牛。由于用竹苇为缆系舟，并不耐用，年年还须更换。“唐开元十二年(公元724年)改建，铸八牛，东西岸各四牛，以铁人策之。其牛并铁柱入地丈余，前后铁柱三十六，铁山四，夹岸以为舟梁”(《方舆汇编·职方典》)。这是建桥以来最大的一次改建。铁牛代替了铁锚，起到固桥作用。

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