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第四章 中国传统科学技术的发展 第十五节 万安济众的泉州洛阳桥

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我国的梁桥历史比拱桥悠久,它发端于新石器时代,以后历代都有发展,建造了不少著名的桥梁。到了宋代,我国的梁桥建造进入了一个新的发展时期,建造了一批大型的石梁桥,并把建桥技术提高到一个新的水平。

最早建造的大型石梁桥是福建泉州洛阳桥。它始建于皇祐五年四月(公元1053年5月),嘉祐四年十二月(公元1059年1月)建成,是由蔡襄主持建造的。

洛阳桥建在泉州城东20里的洛阳江入海口处。这里水面开阔,“西有滚滚万壑流波之倾注,东有澒灏〔hong hao讧号〕澎湃潮汐之奔驰”(《泉州府志·洛阳桥》),水势险恶。在建桥之前,人们经此来往靠的是渡船,经常发生翻船事故。为了祈求过渡平安,便取名万安渡,故桥建成后亦命名万安桥,洛阳桥则是其俗称。洛阳桥在建桥技术工艺上有如下几方面的创新。

首创筏形基础 由于水势险恶,桥基无法采用传统的打桩工艺,因而另辟蹊径,创造了新的奠基工艺。即利用落潮的时间,沿预定桥梁线路及其周围,用船装载大石块抛入水底,形成一水底石堤作为桥基。据考察,洛阳桥的桥基长500余米,宽约25米。这是桥梁技术史上的一项重大创新,开创了现代桥梁建造中筏形基础的先声。

应用和发展尖劈形桥墩 尖劈形桥墩出现于唐代,是筑于迎着水流方向的一端。洛阳桥则把桥墩两端都筑成尖劈形,以分开江流和潮汐的冲击力,达到保护桥墩的目的。

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