我们的车一路加速，很快便驶上了川藏公路。

川藏公路的起点是四川省会成都，终点为西藏自治区的首府拉萨。从成都开始，经雅安、康定，在新都桥分成南北两线：北线经甘孜、德格，过岗嘎金沙江大桥进入西藏，然后继续西行，经江达、昌都、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，最后抵达拉萨；而南线则经雅安、理塘、巴塘，过竹巴笼金沙江大桥入藏，过芒康后在邦达与北线会合，再取道巴宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵达拉萨。

川藏北线于1954年正式通车，途经地区多为牧区，海拔较高，人口稀少。而南线的通车时间要晚了四年，相对北线而言它路途短且海拔低，所经之地也多为人口相对密集的地区，因此由川藏公路进藏的人大都会选择南线。

然而对于“122”来说，出于隐秘性的考虑，南线反倒不是一个好的选择。果然，就在新都桥驻扎过夜之后，第二天清晨我们的卡车便穿越甘孜州直奔德格县，毫无意外地选择了更加艰险的北线。

车子一路开行，窗外的景色也是格外迷人。青黄色的草原一望无际，数条清澈的小溪蜿蜒其间，在阳光照耀下如同一条条闪烁的钻石项链镶嵌在大地之上。湛蓝的天空下，远处的山峦连绵起伏，长满了金黄色的柏杨。时不时还可以看到几间藏式民居，牧人的牛羊安详地在附近吃草休憩……周围的一切似乎都在向我们讲述着川西平原的独有之美。

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