戴维·冈拉克认为他拥有了世界上最好的工作。或者说是第二好的工作。能够在袖口上或肩章上挂上第四条金杠从而成为船长当然更好，但他仍然为能当一名大副而感到由衷的快乐。

在四月的一个晚上，他站在庞大的驾驶台的右舷边，俯瞰着他身下二百英尺处的新布鲁克林码头上蜂拥的人群。整个布鲁克林市区都臣服在他的脚下，在相当于二十三层楼的高处，他在俯视着广袤的城区。

坐落在布特米尔克航道上的十二号泊位，是在那天晚上投入营运的，应该不算是一座小泊位，但这艘邮轮占据了它的全部长度。它全长一千一百三十二英尺，型宽一百三十五英尺，吃水三十九英尺，整条航道已经专门为它进行了疏浚和挖深，它是世界上最大的营运客轮。晋升后第一次出海的冈拉克大副越看越觉得它雄伟壮观。

在下面，在码头建筑物后面的市区街道方向，他可以看到那些遇挫的愤怒的示威者。纽约警方已经简单有效地封闭了整个码头。港口警察的快艇在码头附近的水面上巡逻着，以防示威游行者乘船接近。

即使示威者能从水上接近也没有用。这艘远洋邮轮的船壳钢板出水很高，船上的最低处也在水面以上五十多英尺。因此，那天晚上正在登轮的游客可享受到绝对的私密，不会受到任何干扰。

倒不是说他们引起了示威抗议者的兴趣。到目前为止，正在登轮的只是一些低级工作人员：速记员、秘书、初级外交人员、专题咨询人员以及其他打杂人员。如果少了他们，这个世界的要员和大人物们显然无法讨论饥饿、贫困、安全，贸易壁垒、防务和联盟事项。

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