傅、李二人7月7日在接培勇陪同下，来到了船管科。科长吴宇波（后来查清此人沦为赖氏走私集团的共犯）介绍了船管科严密的监管操作规程。傅、李事后议论，似此监管，即使有一条未申报的游鱼通过，恐怕也会被抓住。

要摸清油船有无入境申报，货物进口有无报关，关键之处在于：查阅船舶申报资料、船载舱单以及海关数据库内货物报关资料。前两项的纸页资料在船管科，后3项的电子数据在技术处。调查人员的调查目标锁定在已被中国外代和“思图而特”驻沪办事处的资料确证载油入境、靠泊厦门口岸的红、蓝宝石等5艘船舶上。离京时，章局特地交代傅、李，不准带一页纸，更不准带笔记本进厦门。船名靠脑子记。查获资料不要求复印，也不许记录。因此，他们的基本工具就是人脑。

船管科为傅、李调出了1998年5月、6月两个月的厦门口岸船舶进出境登记表。装订工整的15大本，记载了679艘次的船舶资料，但没有查到所要调查的那5艘船舶的资料。而这5艘船舶进、出境的准确时间就在这两个月里。

第二天，调查人员来到技术处，从计算机的进出境船舶预申报库（国际航行船舶进入中国境内，要在72小时内向抵泊口岸的船务代理进行预申报，24小时内向船代确报如船名、来自港口、吨位、载货舱单、拟离开日期等内容，船代则向海关等联检4单位转报上述情况）及电子舱单库中查找那5条船的信息资料。时间从1998年4月15日起，电子屏幕一页页闪过。傅、李两人目不转睛地盯着不断翻动着的屏面。翻到1998年5月3日这一页，船名栏出现了：“Redshappnine”（红宝石）一串英文字母，虽然没有其他内容，但傅、李两人仍是心跳明显加速，狐狸的尾巴终于露出来了。然而他们表面始终不露声色，继续往下翻，一直翻到7月15日，共翻过901个航次、88条船舶的预申报资料，再无所获！

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