远华汽车走私案的关节点被一一拿下，其他环节的取证，由于“4·20”专案组在厦门的节节胜利而势如破竹。办案人员大有“庖丁解牛”之感觉。但是，这里面的工作量相当巨大。因为，涉案人员太多，定罪的证据要求方面又很严格，譬如，书证材料还要和证人证言一一对应，不允许出现任何偏差。

汽车组最后的统计数字表明：汽车案立案查处103人。光立案移送起诉的对象就有22人。最后装订卷宗41卷计6000多页。

远华集团更多的是利用已打通在厦门有关部门的关系之便，为其他大量的汽车走私分子代理进口走私汽车，按不同档次汽车收取不同标准的“水费”。在赖水强交出的收取“水费”的“明细单”上列名清楚的车主就有20余人，多到上百辆，少到几辆。遗憾的是这些“车主”大部分在逃。

香港杏怡公司的陈振德组织车源，由香港远华的吴荣辉安排船务。赖昌星为笼络住陈振德，特地把一“肥差”交给陈振德办理，即装车入柜。一般一个集装箱装入三辆。装柜必须备有汽车固定架和起吊等设备，因为汽车不得碰损，得异常小心。汽车装进柜内后，还须用绳捆绑固定。赖昌星给陈振德的代价是每辆车的装柜费为3000港币。所以，办案人员讯问赖昌图和向章阿妹了解时问道：船到新加坡，集装箱有无可能调换？他们一致回答：决无可能。为证实这一点，两人不约而同地介绍了陈振德如何装柜的这一细节。

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