白山黑水都是情

啼笑皆非说旅途

我有幸两次去我国的东北三省。第一次是从一沈阳经长春去吉林而后由抚顺、营大连转烟台返回；第二次，是从山海关经锦州西、彰武、通辽到大庆，而后由哈尔滨返回的。说真话，我是大大地开了眼界：白山黑水、大豆高梁、人参豹皮，还有绵绵森林；松花江、太阳岛，繁华的交通、美丽的城市，任何一个地方都叫人留连忘返。中国人腰包里虽然贫寒，向往旅游，还是极有积极性的，难得有这个机会，自然是求之不得。殊不知旅行实在有旅行的艰辛--

凭心而论，中国的交通，无论水陆，或舟或车，都应当说是比较发达的。至于说超员，那却是客观形成的，十几亿人口的大国，少许比例的流动就不堪应付；何况搞活开放的政策深入之后，还有许多利用交通来"活"的人。然而，中国的交通常常给那些兴致的旅游者泼冷水：比如常见的列车长时间晚点，就够你叹息的。我第二次东北行，是乘坐由南京开往齐齐哈尔的普通快车，车到徐州已经晚点5个半小时。列车晚点，中国的贯例是"等"责自负，无论你如何焦急，铁路方面从铁道部长到列车员，谁也不减少一分工资；你乐意行使你的公民权利或者乘客的权利，就行使吧!当你发现行之无效时，你自然会收敛的。我第一次去东北，更有点费解：本来是购得徐州至吉林市的通票，卧铺购到长春，车到天津便被从卧铺上"请"出来，说"这个铺是给天津留下的，你等待重新安排。"这是早晨的话。我坐在硬座上等吧，直到夕阳消失在西天边，总算又有了我的卧铺。乘务人员说："没有误了你睡觉，我们还是负责到底的。"这真令人哭笑不得：我坐着的这一个白天，却是付了硬卧的车资的，这又该怎么解释呢?但据同行的人讲，此类事情司空见惯，也就意乎寻常了。我绝无意贬低我国的铁路交通事业，但由于主观上的原因，却不能不令人有感。我提前三天在哈尔滨购返程票，不仅卧票无，连对号的座票也无。可是，当我持着无号的客票走进候车大厅时，忽有几位"热心人"来问"要不要这次车的卧铺?要不要座号?"这当然是求之不得的。一答话，不客气，是"议价票"，竟高出原票价的将近一半，一个坐号也需付价15元号费。在中国，列车客票是独家经营的，卧票、座号能到他人手中，不知属于什么状态?若说是"倒爷"弄的鬼，预售三天的票，三天前也购不到，不知"倒爷们"提前了几天?

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