从傍晚开始，雨就下个没完。土路终于变得泥泞不堪了。幸好我们已驶上铺着大鹅卵石的公路。虽然车在上面颠簸得很厉害，但毕竟能开得动。只是到了普罗斯库罗夫接近地时，道路才有几处被冲毁了。这段路我一辈子都记得。道路沿着有许多陡坡的深谷，在高高的山坡上曲折迂回。司机加大油门把吉斯－101开上坡。沉重的汽车费劲地吼叫着，左右摇晃着，把泥浆溅得老远。在将近山顶的转弯处，发动机闷声喘了一口粗气，就再也不响了。汽车倒退着离开道路，越来越快地沿着陡峭的斜坡滑行。司机脸色煞白，回身看着后面，动作敏捷地转动着方向盘。我想起了我随身带着的重要作战文书。便抓起文件箱，打开车门准备跳出去。但是，由能手驾驶的这辆车滑到平坦地，停住了。司机用颤抖着的手慢慢擦去脸上的汗珠说：

“看来灾难过去啦……”

我吩咐我的副官博霍罗夫中尉设法把吉斯汽车从沟里拉出来，就抓起宝贵的皮箱，吃力地爬到路上，坐上了开来的第一辆车。不一会我们到了平原，接着就行驶在普罗斯库罗夫（今赫梅利尼茨基市）的街道上了。

普罗斯库罗夫座落在南布格河岸，是重要的公路枢纽，这些公路蜿蜒伸向捷尔诺波尔、舍佩托夫卡、文尼察、卡缅涅茨波多利斯基。因此，我感到新指挥所地点的选择有点不理想。法西斯航空兵是从来不会让大的道路枢纽安宁的。不过，这里较便于指挥军队，因为可以在某种程度上使用永备通信线路和四通八达的交通线。

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