“要查出苏浚航和叶雁鸣的下落,必须了解当时‘巨鲸’号的情况。因此,你要找叶雁痕弄到关于‘巨鲸’号的全部资料以及幸存者的名单。”萧邦在离开大港之前,孟中华在电话里非常清楚地指示。
这并不难。“巨鲸”号本就属于蓝鲸航运集团下属的云台轮渡公司,对5名幸存者已经按规定赔付了损失。而且,媒体也对5名幸存者作了详细的采访,还上过中央电视台的《东方时空》,网上就能查到。
现在萧邦已将所有能搜集到的资料存入了电脑。
他正在反复地研究散乱的资料,企图理出一丝头绪来。
花了一个晚上,他终于按几个关键词疏理成了几个文件夹,并作了概要,便于调阅。
1.蓝鲸航运。前身为新加坡万国航运下属的远东万国航运公司,1986年正式成立环亚蓝鲸航运公司,创办人苏振海。公司从事近海及远洋运输,下属分公司9家,其中上市公司两家,在国外有4家办事机构,总资产182亿元人民币……
2.苏振海。蓝鲸集团董事局主席,山东青岛人,著名航海家,上世纪六十年代曾参与印尼接侨活动,后任远洋船长,是7条国际航线的开辟者,全国政协委员,世界航海协会理事,知名社会活动家……
3.“巨鲸”号。二手客滚船,1980年由日本近海造船株式会社建造,船长128米,宽21米,11000载重吨,由蓝鲸集团下属的云台轮渡公司花800万美元购进并投入使用,系大港市至云台市的往返班轮,乘客定额553人,核定载车90辆。该轮共分5层,其中甲板以上2层为客舱,甲板以下分别为A、B、C三个货舱。两年前在大港海域倾覆,死亡或失踪260人,仅5人生还,即震惊中外的“12·21”特大海难……
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