现在我们转向世界的另一边,帝国的第一个自治领加拿大。每一个伟大的自治殖民地——一个应用于它们而将在该世纪结束后消失的术语——都培育出了自己的个性。在加拿大几乎没有社会主义和激进的社会实验,而这是澳大利亚和新西兰的特色。实际上,加拿大已经呈现出显著的稳定性与进步,这一点部分地由它的政治史所表明。不仅在自治领政府内,而且在那些众多的省政府内,部长的任期都极不寻常地长。作为保守党的领袖,约翰·麦克唐纳爵士从1878年到他去世的1891年在位,而该党继续执政超过五年。在威尔弗里德·劳里埃的领导下,自由党人于1896年取得执政地位,保持到1911年。
加拿大凭借广袤的领土和丰富的资源,专心致力于自己的发展;以小农户为主的人口结构,使得财富的分配相当均衡。古典自由主义者与保守党之间的主要意见分歧是经济上的:保守党赞成保护主义,而自由党倾向于自由贸易和低关税;还有其他的经济事务,例如有关修筑铁路的问题。但是没有劳工党,并且几乎没有劳资分裂,而这种分裂在英国开始出现,在澳大利亚和新西兰已经相当突出。
自治领成立后,1871年不列颠哥伦比亚获得承诺,一条横贯大陆的铁路将在十年内建成,但是由于麦肯齐政府的怠惰,在规定的时限结束后只完成了三百英里。1880年麦克唐纳和他的几个合作者来到英国招商并获得了成功。一个辛迪加被组建起来,后来被称为加拿大太平洋铁路公司,它的主要股东是:乔治·史蒂芬,后来的芒特·史蒂芬勋爵;约翰·罗斯爵士;詹姆斯·J.希尔,一个加拿大人,后来成为伟大的铁路建筑师和美国实业巨头;唐纳德·A.史密斯,后来的斯特拉思科纳勋爵。如同在美国一样,政府对那些敢于冒险投资修筑横贯大陆的铁路——长达数千英里,大部分要穿过无人居住区——的人开出的条件,在时人和后人眼中,必得是非常大方的;这些人想到的是这个国家及其交通状况的后续发展,而不是数千万人不得不沉没在荒芜的原野上。
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