该型号运输机产自乌克兰，乃是老型号安-12型中型运输机的替代品，最大载重达到了47吨，超过了伊尔-76MD这种传统的中型运输机，而8架的数量虽然不算多，但若一次性全部投入的话，也能投放接近400吨的有效载荷，这个运输水平超过了绝大多数国家。

我曾经非常羡慕尤家的空运能力，那安-124这样的超大型运输机召之即来，来之能用，实在是令人羡慕，而我们现在有了这8架安-70，虽然比尤家的空运能力还差得远，可已经从望尘莫及进步到了望其项背。

不过有一点我们比尤家还强，就是冉业成给小烊的公司提供了大量载重水平超过20吨的双体重型无人运输机，足有50架，这一架虽然比不上安-70，可造价低而且生产技术是我们自己掌握的，想要多少也是我们自己说了算，谁也制裁不了，这才很大程度上就强化了我们的空运能力。

只是双体重型无人运输机也有很明显的缺点，就是它是利用将物资装箱后直接挂在机体中轴上升空的，这就导致它无法运输体积比较大，特别是宽度较大的物体，更不能空运活人，最适合运输的是武器装备，或者直接挂在机载武器当轰炸机/强击机使用，也正是因为这些缺陷，我们才有了它还得买安-70这种传统的有人驾驶运输机的原因。

上述这些相对而言，我认为都不是小烊公司的最大亮点，这其中的最大亮点乃是以我与冉业成亲自出马为代表，前往国内“龙穴”造船基地，下单订购了两艘标准排水量为3.8万吨，满载排水量为5万吨的“民用两栖攻击舰”，当然，这个词是我瞎编的，因为两栖攻击舰是标准的军用作战舰艇，跟民用肯定不挂钩，但即便如此我还这么说的原因，是因为订购的这两艘舰，才用的设计与两栖攻击舰基本一致，比如都有大型的直通甲板，有机库，有船坞登陆舱等等等等，如果有必要，装上需要的武器装备，它俩就是两艘两栖攻击舰。

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