从邕州至广州，从广州至长沙，一横一纵，跨府道路，称之为府道。

而州县相通，又称之为县道，標准自然大为不同。

府道是大动脉，要求高，標准基本是宽十丈（三十米），两边种树，修有明渠，路上每隔一里埋一块石碑，標明所处位置，每隔三十里，设驛站，每个一百五十里，设大驛站。

县道自然不需要那么宽大，三丈就够了，驛站也是如此设置。

驛站主要是供公务人员出差时投宿用，不接待一般百姓，也兼顾了兵站、仓库、物流、邮递的任务，分別有不同部门负责，还暗藏了监督各地的情报人员。

当然，为了便利百姓，每个驛站嗑饵的土地，交给商人开铺子，或者旅店，或者酒肆，哪怕经营皮肉生意，只要付租税了，都可以经营，其钱财用来维持驛站自身的日常，维护道路。

为了避免驛站招劳过度，或者官吏勒索过分，所以李嘉又规定，只有五品一下的官吏，有公务在身的官吏，才可以报销费用，其他的探亲、归乡，以及其他目的者，不能居住在驛站，只能去旅店。

唐代驛站的最高直属管理机构衢六部之一的兵部，并设有“兵部驾部郎”专司全国驛站之管理。根据《唐六典》卷五载：

“驾部郎中、员外郎掌邦国之舆輦、车乘，及天下之传、驛、厩、牧官私马、牛、杂畜之簿籍，辨其出入阑逸之政令，司其名数”。

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