中石油、中石化、中海油都曾想过要把千万吨级的炼化项目放在临港，主要因为临港拥有着丰富的淡水资源，年均降雨量接近三千毫米，而流经的淡水总水量达到八十亿立方米，对于在淡水需求上极为苛刻的炼钢和炼化项目上来说，都是毫无问题。

而就湄公港本身的开发前景来看，现在拥有的泊位只能通过十万吨级的货轮，也仅拥有八个泊位，分别用于矿石、粮食、大豆、水泥、木片、化肥、油气等专业化货轮的装卸。对于号称四大天然深水浪港的湄公港来说，本身就是一种浪费。

预计在年内虽说能突破千万吨的吞吐量，但相对于已超过亿吨的深圳港、上海港、宁波港而言，实在少得可怜，而就是湛江港、厦门港远都远远的将湄公港抛在身后，在全国数十个港口中，湄公港竟然排在四十位之外。

想要在年内能谈出些眉目来，不光是临港一地能做到的，宁泊远在省委省府的会议开完后，要先行去京城一趟，想办法得到国务院的支持，岭西省委书记季连冰先行一步去了京城，两人将在京城会合，而转头再来临港，要看事情的进度，预计都要到十月中了。

临港市委书记王明生夜里就会赶到蓝江跟随主管工业的副省长莫韬汇合柳水市委书记魏东敏、市长庄敬元去武汉拜会武钢集团的负责人，晚些再会到京城去拜会首钢集团的负责人。

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