“哎呀呀，这顿饭吃的，吓死我了。”大厨脸色还没有变过来。

“嫩妈，赶紧走。”老九好像想起来什么，大步往前走着。

“怎么了九哥”我紧跟在后面疑惑的问着。

“嫩妈吃饭没付钱呢，又蹭了一顿。”老九已经乐的合不拢腿了。

回到船上给船长讲了一下当地的治安，船长果断要求全船禁止下地，这几天大家经历的事情太多了，跟放电影似的，船长天天祈祷千万别再出事了，他的小心脏已经无力承担了。

还好萨尔瓦多的码头装卸效率还是挺高的，我们不到三天就装完了最后两万吨铁矿。

在舷梯口吸烟的时候，二副告诉我我们下一趟要去美国卡罗莱纳州的查尔斯顿。

我忽然又想起了撸耶，那晚我就是在现在吸烟的位置看他的最后一眼，真希望他现在还藏在救生艇里，因为我们马上就要去他朝思暮想的美国了。

萨尔瓦多到美国查尔斯顿，全程接近4000海里，我们需要跨过了亚热带季风气候，然后进入了热带沙漠气候，紧接穿过热带雨林气候又到达亚热带季风气候，看查尔斯顿的经纬度应该跟我老家山东差不多一个位置，这个季节得穿秋裤了。

船一开出萨瓦尔多，船长立马恢复到疯子状态，美国对船长来说不仅仅只有自由女神，更多是传说中世界上最严厉的海岸警备队的检查。

二十世纪六七十年代，由于某些垃圾船旗国政府管理下的船舶，没有很好的履行国际海事组织制订的为提高国际航运安全和防止世界海洋污染的国际公约，致使海上严重事故持续上升，海上污染日趋严重。从八十年代起，在国际上开始实施船旗国和洪口国双重管理措施，来扼制安全和污染事故的发生。

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