“车行半百，船行千里”，在交通工具落后的此时，海运的优势不言自明。海峡作为海上交通要道和航运枢纽，必然是兵家必争之地。

马六甲海峡，是亚洲出海口，宛如门户。在海洋时代即将到来之时，谁控制这里，谁就是亚洲海洋的霸主。

早在十五世纪初，大明与马六甲就形成了一种类似于战略同盟的关系，马六甲王国在大明的支持下成为区域强国，而大明则通过在马六甲设立航海中转站，建立了以马六甲为中心的朝贡圈，进而控制太平洋到印度洋的航线，成为那个时代掌控亚洲海洋的帝国。

1403年，已经登上皇位的朱棣，继承了中国历史上的朝贡体制与外交思想。上台伊始，他立即派遣使臣分赴四方，宣告朝廷帝位的轮替，并重新确认帝国在海外的影响力与控制力。随即，琉球、日本、暹罗各国使节陆续到大明朝贡，建立了宗藩与册封关系。

此时的马六甲王国，被大明称为满剌加。它处在战略通道上，受到明朝廷的高度重视，很快将它纳入了大明的朝贡体制之下。1403年10月，朱棣派遣宦官尹庆往谕满剌加，赠送其国王礼物，“拜里迷苏剌大喜，遣使随庆入朝贡方物”，开了永乐朝御笔题赐的先例。

明成祖还亲笔写碑文赐以满剌加，碑文上盛赞满刺加及其国王：王好义善思朝宗，愿比内郡伊华风。然而“华风”是什么，拜里迷苏剌当时其实不太关心。他最关心的是立刻摆脱暹罗的统治，这是他与大明交好的实质意义。

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