而在当时直至第二次世界大战的一段时期里，德国海军舰只通常需要长时间活动于海况恶劣，风暴频繁的大西洋执行破交战，所以对这种舰艏非常青睐，并命名为“大西洋舰艏”，寓意其非常适合在大西洋的风暴与巨浪中航行。

顾名思义，飞剪舰艏都会把艏部水线处缩窄至近乎刃状，以达到所谓“长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪(剪浪)前进以减小波浪阻力，故曰飞剪”的性能。

这种设计与后世小水线低阻船体线型的概念非常相似，配合外飘的舰艏与干舷，使舰船在高速航行时亦不会有严重的上浪，保证了舰船的强大动力能最大限度地转换为高航速。

既然如此优秀，为什么高务实这里依旧只当做试验舰呢？原因是建造难度很大。后世的同风格船只，需要万吨水压机等大型设备对船艏柱进行冷锻才能制造，而高务实没有这种设备，他只能让京华的工匠们自行研究如何把“他的设计理念”转化成实物。

木制风帆战舰要做成飞剪船就很麻烦了，以至于这个设计在他提出八年之后才第一次建造出了这两艘试验舰。而且，能够成功建造还多亏了现在京华有南疆各国的优质巨木供应，将材料精中选精才得以建成。

当然，这两艘高速侦察舰之所以拖这么久才建成，还有另一个原因，就是高务实非要试验船用螺旋桨。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ziyungong.cc

(＞人＜；)