延安府只是举例，其他各地的情况基本类似。

另外，京华由于在北方的根基比较强、合作伙伴实力相对较弱，还算是拥有比较强势的地位，但在南方比如江浙地区的“合作”，就比北方更加细致，也不如北方那样强势。

如京华和出身于浙江绍兴山阴的吴兑家族在物流方面也有合作，在这个合作中，京华自身处理的业务范围就更低——京华在整个浙江只设立了杭州、宁波、温州三处府一级的物流大节点，其余业务都“外包”给了山阴吴家，吴家又将自身不直接覆盖业务的地区“分包”给了浙江实学派官员中的一些人。

就这样，在京华这艘巨舰周围，早已有了很大一群人跟着吃肉喝汤。虽然说朝廷驿站改革之后也并不代表京华的物流买卖就没得做了，但利益受到影响总是肯定的。

作为广义上“大京华”体系的一部分，如果京华赚得少了，他们自然也就赚得少，因此对于高务实此次提出的《革新驿站疏》，他们当然会不那么高兴。

改革改到开始往自己身上动刀，毫无疑问就意味着进入了“深水区”，这是最考验改革决策者的时候。毕竟给别人做手术容易，给自己做手术困难。

高务实今天就迎来了吴兑的拜访。这位前不久刚刚由武英殿大学士进位文华殿大学士的高拱门生，在自家“世兄”、小师弟高务实面前并不掩饰他的担忧。

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