不过诚宇集团同样可以拥有京东这一部分，只不过因为西部绝大多数都是诚宇集团的系统，所以当和企鹅相遇的时候，京东还会不会支持诚宇集团，这就是问题了。

当然诚宇集团提供的只是驿站，总之是无法获取物流信息的，这样的合作确实可以开展，但同样也对企鹅不利了。

阿里的菜鸟网络，可是要更加庞大更加复杂的。

现在诚宇集团是没有办法自己建立起这么一个庞大的网络，纵然诚宇物流现在还在建立的过程中，但这样的一个网络可不是这么简单的。

现在诚宇集团的主要目的还是城市内的物流渠道，以及省际间的物流。

其实这也就是物流的两大主题了，当然其中的协作问题，就是物流体系之内的问题了。

当初也是被逼无奈，所以才建立了，但这也保证了他们不会受制于人。

现在诚宇广场已经确定了好几处的地址，当然在以后，诚宇集团会采取并购的模式，收购这一类的商场，或者收购商超。

现在互联网经济的到来，大型商超的盈利的水平也下滑了不少，虽然现在和平台合作，但是也只是加重了商超的负担。

所以转型的困难就在于商超如何变得更加便捷？

叶诚也想要提供平台的这种方式，但是对于商超的要求也就多了很多。

现在也都是通过无人机配送到驿站，然后驿站再配送到小区内部。

取消了之前无人机飞上高层的方案，虽然无人机经过了很多测试，但是那个方式还是有些危险的。

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