与之对应，车体里盛放着的则是122毫米全口径分装炮弹的发射药筒。

这些金属弹壳的发射药筒不但口径够粗，长度也很是不小，几乎等同于原先85毫米的定装炮弹长度。

实在摆放不下的122毫米发射药筒在车体内分三组弹药架摆放，一组在炮塔的正下方躺平摆放。这么做的好处是能够减少弹药架的正面投影面积，如果被德国佬的高穿深钨芯穿甲弹打穿了装甲，被命中弹药架引发殉爆的概率，会比竖直摆放弹药架小上很多。

剩下两组在谢廖沙身边左右两侧油箱的正后方，与车体弹药架不同的是，这两组左右分布各一的弹药架是呈竖直状态摆放，刚好把这两处比较狭小的车体剩余空间完美利用。

如果说因为弹药架竖直摆放增大了正面投影面积，担心被击穿了装甲导致了弹药殉爆的话，那么大可不必为此担心。

柴油在常温常压状态下非常不易燃，与德军的汽油油箱一打就着、每打必着呈截然相反的两极状态。

两个分布在弹药架前方的长条形油箱可以很好地保护这两组弹药架，质地粘稠的柴油对于动能穿甲弹有着极大的削弱效果，比子丨弹丨射入水中的动能衰减效果更甚。

如果是被无战斗部装药的实心钨芯穿甲弹击穿车体正面主装甲带，那么剩余动能已经严重不足的钨制穿甲弹芯，大概率会被这两个长度超过一米五的满载柴油油箱给直接吞掉，根本伤害不到其后摆放着的发射药筒弹药架，在击穿油箱之前便会耗尽所有的动能、留在其中。

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