和安德烈搁这儿各种说正事加闲聊的时间已经不算短，也就是在这会儿功夫的同一时间，马拉申科带来的领袖师接装卸车队也基本忙完了手边的活儿，把该带走的装备全部开下了平板车，开始在站台调度员的统一协调指挥下，有序向货场那边开去，重装备要出火车站只能走那边的路。

“嘿，你个苏卡！给我小心点开，你会不会开车！？都他妈快开到站台下面去了！苏卡不列特！”

TOS-1的驾驶还算简单轻巧，毕竟和IS2是一脉相承，但是想开走那些IS7可着实是要了不少老鸟驾驶员的命。

虽然都是红军的重型坦克不假，操作系统的设置上也是一脉相承地和前代斯大林系列重坦有诸多相似之处，都是采用的操纵杆驾驶系统，但IS7到底还是一辆完全重新设计的新车，没经过任何培训试手的情况下直接上车就开着实是难度忒大。

哪怕马拉申科带来的都是精挑细选的老鸟车组也有些玩不转，有那么一两个驾驶员把IS7开的是歪七扭八、愣是不走直线还一停一顿，跟安东星掉线开坦克一样活脱脱像个醉汉。

气的在一旁指挥队伍行进的某营长同志，那是扯开嗓子就在站台上破口大骂、苏卡成串，影响好不好之类的问题仿佛压根不在考虑范围之内。

“看来回去以后还得花不少时间培训，让你见笑了，安德烈同志。如你所见，领袖师也并不是完美无缺。”

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