“嗯，废旧蓄电池回收处理，你们考虑过效益问题吗？”

“考虑过。这种项目不会有太高的利润，但它的收益很稳定，而且不用担心市场风险。”

“哦，何以见得呢？”

“可以做个简单设想，假如三分之一的乘用车被电动汽车所取代，每年耗用的蓄电池就有几百万套，使用到期后，每年废弃的蓄电池也有几百万套，如果这些废旧蓄电池得不到处理，长期积累起来，对于环境来说，那是件多么可怕的事？这就是本项目的意义所在。”

老魏点头称是。

关云天继续道：“对这些废旧蓄电池进行回收和无害化处理，这件事只能由企业来做，但任何企业做这件事的前提，都必须有利可图，否则，就会躲得远远的。”

“但是，我看不到怎么做这件事才能有利可图。”

“这就需要政府出面了。”关云天道。

“你指的是政策扶持吧？我觉得那点钱对企业利润起不到多大作用。”

“政策扶持只是一方面，毕竟废旧蓄电池的回收和无害化处理，主要目的还是为了环保，既然燃油车辆可以通过征收燃油税用于环境保护，电动汽车为什么不可以在蓄电池销售环节征收一定的税费，用于报废蓄电池的回收和无害化处理呢？燃油税的征收并未真正消除尾气污染，但报废蓄电池的无害化处理，却能实实在在地为环境保护做贡献。政府职能部门统一征收的这笔钱，应该按比例反馈给企业，作为利润的主要来源。”

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