相对来说，科威特的石油价格就非常低廉，每一桶的成本仅仅只有一个先令，还大多都是运输费用，不过短时间内南部非洲的石油价格也不会快速下降，毕竟科威特的石油要达到一定规模，也需要一个过程。

其实现在科威特的石油产量已经不小了，如果按照二十一世纪的标准计算，第一口油井的日产量达到2.5万吨，如果按照这个数值计算，即便是这一口油井，每天开采出来的石油，也足够满足整个南部非洲的需求。

所以罗克根本没有扩大产量的打算，反正罗克也不靠这个赚钱，伊丽莎白港石油的日产量，完全就取决于南部非洲对石油的需求量，用多少采多少，多一点也不浪费。

这种行为，当然又招致鲁道夫·狄赛尔的反对。

鲁道夫·狄赛尔的理由很简单，如果汽油的价格下降，那么会更有利于尼亚萨兰汽车厂的发展，汽车的增多，反过来又会增加对石油的需求，所以这两方面是相辅相成的。

罗克也确实考虑过这个问题，不过在第一次世界大战爆发之前，罗克不准备扩大伊丽莎白港的石油产量，这会导致不必要的麻烦，甚至在奥斯曼帝国灭亡之前，罗克都不会主动暴露伊丽莎白港的石油储量。

小心驶得万年船。

462 直男

其实罗克这段时间的关注点没有在汽车上，自从去年莱特兄弟在巴黎进行飞行表演之后，欧洲掀起一股航空热，各国政府也终于开始正视飞机这一新生事物，莱特兄弟也因此获利颇丰。

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