更何况现在已经是21年，也没有二十年了。

结束会议，罗克直接把狄赛尔和鲍比·霍尔特叫来，向他们布置研发直升飞机的任务。

狄赛尔名下的研究所，这些年一直致力于发动机的研发和改进，不仅仅是柴油发动机，更先进的航空发动机，船用发动机都有涉猎。

鲍比·霍尔特就是那个改进了摩托车的鲍比·霍尔特，他现在在尼亚萨兰航空公司工作，是航空公司的首席设计师。

听完罗克对直升飞机的介绍，狄赛尔和鲍比·霍尔特并不意外。

“我记得十年前就有个俄罗斯人，提出过这种设想，叫什么来着？”狄赛尔是真正的技术专家，对技术方面的信息一向很关注。

“好像叫戈尔，戈尔·伊万诺维奇·西科斯基。”鲍比·霍尔特对直升飞机也不陌生。

西科斯基，就是未来被称为“直升机之父”的那个西科斯基。

1909年，西科斯基就开始了对直升飞机的研究，不过限于当时的技术水平，西科斯基并没有成功。

直到30年后，西科斯基在美国成功研发全世界第一架真正实用的直升飞机，从此开启直升机时代。

和飞机相比，直升机的应用范围跟更广泛，作用更大，真正的军民两用，具有巨大前景。

“那就得了，十年前西科斯基没有完成的设计，让我们来完善它。”罗克的金手指再一次发挥了作用，画出来的设计图虽然不够标准，不过单旋翼和尾桨都清晰可见。

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