罗克不管法国和马达加斯加的谈判，和前两次收回布隆方丹、开普敦权力，以及重新确定行政规划时的顺风顺水不同，联邦政府对公共事业股份占比的调整，一开始就遭受到巨大的阻力。

最大的阻力不是来自罗克和小斯，而是来自各州政府。

前文说过，联邦政府和各州政府的关系并不是单纯的上下级，各州州长和州议会成员并不是联邦政府任命的，而是各州选举产生。

这就导致各州政府和各州议会实际上是对各州选民负责，并不是对联邦政府负责。

而联邦政府财政紧张的同时，各州财政也非常紧张，比如布隆方丹机场，股份现在分为四部分，分别被尼亚萨兰航空、罗德西亚航空、布隆方丹市政府、以及奥兰治州政府持有。

如果联邦政府要入股布隆方丹机场，那么布隆方丹市政府和奥兰治州政府的持股比例都将随之缩小，这肯定会影响到布隆方丹市政府和奥兰治州政府的收益。

不过这并不能阻碍罗克的决心，罗克现在有时间慢慢调整，重新确定行政区划之后，南部非洲11个州增加到20个州，这些新增加的州还没有开始选举，等所有的选举完成后，罗克才会正式推行。

所有州里，罗克最关注的爱德华州。

作为南部非洲在印度洋沿岸最重要的港口，爱德华港承担着对整个印度洋周边，以及亚洲的进出口业务。

南部非洲的亚洲移民，主要是通过爱德华港进入南部非洲。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ziyungong.cc

(＞人＜；)