不过既然俄罗斯人坚持。

那么南部非洲的工程师们也没什么好说的。

在定型之后，南部非洲的工程师们甚至连个好听的名字都懒得想，直接使用年代命名。

虽然“十字军”和41有着种种缺陷，俄罗斯人却不嫌弃。

俄德战争爆发后，俄罗斯人一口气订购了15000架41型飞机，以及25000辆“十字军”坦克。

别高兴的太早，俄罗斯人胃口虽然大，但是却没钱，所以俄罗斯人希望这些武器能以援助的方式抵达俄罗斯。

在飞机和坦克的设计上，南部非洲和俄罗斯的差距巨大。

南部非洲设计飞机和坦克，首先考虑的是综合性能，攻击力固然重要，防护力同样重要，现在培训一个合格飞行员花费的代价，虽然比不上和飞行员体重等重的黄金，其实也差不了多少。

坦克手也一样，培养一名合格的坦克手同样价值不菲，更关键的是机组成员之间的默契，这需要长时间的磨合。

俄罗斯这方面粗犷的多。

大概是因为一直以来俄罗斯人口众多，所以俄罗斯人并不在乎人口消耗，南部非洲生产飞机和坦克要精益求精，尽可能为飞行员和坦克手提供保护，这些在俄罗斯就都是消耗品。

卫国战争的情况下，俄罗斯人也确实是没有时间精心雕琢。

思维上的巨大差异，反映到现实里，南部非洲设计师们在设计“十字军”和41型坦克的时候，总有一种类似谋杀的罪恶感。

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