去年春天“四方客运”已经挂牌营业，几十辆利用弹簧作为减震器用于客运的四轮马车投入运营。

这种客运马车由四匹挽马拉着可以宽坐二十四位成年乘客四轮马车，由于客运线路上相隔三四十里就可以休息半刻钟换马继续奔驰，跑天津卫做到了朝发夕至。

官道上用于换马的接力站有些类似于后世的高速公路服务区，乘客在这里可以得到免费的热开水，可以买得到食物，可以使用干净的卫生间。

天津卫港口到达京师广渠门足三百五十里，没有四方快运之前，商贾抓紧时间跑一个单程累死累活不消说还需要足三天。

现在好了，舒舒服服打着瞌睡不知不觉就能到达目的地。

高效舒适的“四方客运”一时间名声大噪，京师至天津卫的车票需要提前好几天排队才能够买得到。

第六百二十五章:不敢懈怠

为何有这许多人要赶去天津卫？是因为那里有舒适的大客船跑南直隶直达望江门码头。

跑旅顺口、山海关、虎穴城、登莱、青州府、海州、南通州、松江府、杭州府、宁波府等等都形成了或一天几班或几天一班的固定航班。

海上客运只要天气情况良好完全可以日夜兼程，“日月海运”的客船乃是风帆加人力全驱动，在不计算风力的情况下可以跑出三节。

天津卫港口到达南京长江边的望江门码头足一千海里，按照明朝的里来计算三千七百余，除非大逆风的天气状况下，帆船必须走之字形使得航程倍增。

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