一是黑车营运的现状触目惊心。据不完全统计,目前全区有非法营运车辆100台以上,从事非法营运的黑公司近10多个。参与非法营运的司机驾龄不足三年,驾驶技术低劣,车辆安全性能差,他们非法上路,运送乘客。
既没有获得交通运政部门的行政许可,也不具备相应的资质条件,更没有纳税和购买各种保险。同时为了获取最大的利益,黑车视群众的生命安全如草芥,置安全的国道、高速公路不走,却选择行走险象环生的乡村道路……
三是合法的经营业主在生死存亡线上挣扎。我们每台车投资几十万元,全家生活费指着营运收益,可是由于客源市场被掠夺,该缴的税费一分不能少,我们每台车每天亏损,这样的日子是生不如死,
黑车不用交任何税费,却可以明目张胆地经营,而我们要缴纳数不清的税费,经受各种名目繁多的检查,却只能捡黑车吃剩的残羹冷汁……
“嚯,还挺有文采,”岳文扬了扬手里在的材料,“从省里转下来的?”
“从省里转到市里,市里转给我们,”萨达姆坐在岳文对面,“傅小波,岳局,怎么处理?”举报里面提到傅小波,还有私放黑车的照片。
“暂放一放!”
“暂放一放?”
萨达姆不敢相信自己的耳朵,他可是听说过,在芙蓉街道处理万建设的时候,这个年轻的局长毫不手软,雷厉风行。
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