林胜男开说诉说公司的计划。这个计划让所有人咽了咽口水。公司下一步研发的产品确实太多了。三款轿跑，大型，重型，小型。三款SUV，全尺寸，中大型，中小型。三款跑车，大型，中性，小型。三款旅行车，依然是大型，中性，小型……

而且这些车型，全是量产版本。没有所谓的限量版，按照这个计划，阿斯顿马丁这个个性跑车品牌损失被折腾坏了。但是不可否认，如果电池给力，技术给力，那么阿斯顿马丁将会成为下一个保时捷，甚至比保时捷更厉害。因为现在阿斯顿马丁的模式就和保时捷模式差不多。什么赚钱玩什么，不讲究个性，只讲究销量。

就在阿斯顿马丁被收购的风波还未散去，一场更大的风波让全球车企一下子热闹了起来。这次风波就是挖角风波，在短短不到一个星期内。各大汽车公司都爆出设计人员，技术人员甚至主管人员辞职跳槽的消息。

大众，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯，凯迪拉克，沃尔沃，丰田，本田……

全球几乎所有大型汽车公司都遭到挖角，而被挖走的人都是和电动汽车有关。最悲催的是电动汽车的领头羊特斯拉，研发人员被挖走了四分之一。其他公司也不好受，大批的技术人员被挖走。他们辞职后，都宣布加入阿斯顿马丁公司，这一下让阿斯顿马丁更加有名了。

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