时不时都要处理突发状况，每隔一段时间都会有因为零件腐蚀松动而发生的人员伤亡意外或者经济损失……

以上这些一桩桩一件件的情况，都是令这群老板们深恶痛绝的事情！

如今可以毕其功于一役，还有什么是比这个更有吸引力的吗？

另外还要重点说的则是承压管螺纹零件。

港口设备的经营商们有一半以上是在做着液态原料的运输生意。

那些动辄五千一万升的大型储罐在装卸货物时是非常耗时耗力的。

说到这里就不得不介绍一下，这群做港口生意的大佬们花销最大的几个方面。

第一个花销最大的方面自然是对航运和港口设备的投资本身。动辄几十万几百万甚至上千万美元。

但这类投资往往是一锤子买卖，只要把钱一次性地投进去便可，倒是没有过多顾虑。

第二个花销则是人工费。这个时代的港口机械化程度非常低，所有工作都是靠人的双手和肩膀来完成的。

一个码头往往要养上千名苦力，一个最普通的港口设备工厂也需要几百名的劳工。

第三类花销则是轮船的租赁费用，以及停靠在港口里的时间费用。

对比于前两类花销，这第三类才是让众多大佬们最心痛的。

港口已经被航运公司垄断，而大型货轮也只有航运公司能投资得起。所以贝尔亚城里的这群生意人要想做生意就只能租用轮船和港口。

而这种作用往往是临时收费的。

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