金门大桥，桥身全长一千九百米，由于整体多用钢材铸造，整座大桥共耗费了十多万吨钢材，耗资高达三千五百万美元，才彻底建成。

金门大桥自建立起，便被誉为二十世纪桥梁工程的一项奇迹，是世界著名的桥梁之一，同时更是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。

在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。

金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举，它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。

自八十年代起，金门大桥成为世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都数万辆汽车从桥上驶过。

金门大桥桥身整体呈朱红色，北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛，钢塔耸立在大桥南北两侧，高三百四十二米，高出水面部分为两百二十七米，相当于一座七十层高的建筑物。

从海面到桥身中心部位，高度约有六十米，金门大桥又宽又高，所以即使是涨潮时，大型船依旧能够畅通无阻。

当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。

金门大桥，是旧金山最著名的旅游景点，每年都会吸引数百万世界各国游客到访。

然而，令人啼笑皆非的是，金门大桥之所以出名，不在于它的建筑有多宏伟，而在于它另一个广为人知的称号‘亡命之桥’。

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