那时候，每年一次周期性的人口大迁徙，二三十亿人次的春运压力，将会硬生生推进，或者说逼迫国家对铁路进行改革。

什么军事战略，全都是瞎扯。

最早期铁路提速，完全就是为了解决春节大家如期回家的问题。

只有偏远地区修建铁路，那才是战略问题。

后世国内交通为什么那么好，最开始全都是被逼的，每年一次春运，就是一次席卷全国的超大规模运动战，二三十亿人次的运送，需要在不到两个月时间里投遍全国各地。

你说说，这不提速，不疯狂建铁路，能行吗？

毕竟，咱们不是阿三哥，学不了他们坐在车顶上欣赏风景的风俗习惯。

大冬天的坐在车顶上回家过年，这要是冻出个好歹来，回家就不是喜悦，而是悲剧了。

经过江硒哪一出后，杨辰接下来的行程里，开始低调起来，老老实实，跟在一众大佬身后，努力降低自己的存在感。

虽然一路上不少领导都逮着他不放，他就是想低调也低调不了。

但是，为了避免麻烦，杨辰还是努力学习李超人等人，大佬们干啥，他就干啥，大佬们什么都不干，什么话都不说，他也装聋作哑。

好在内地不比沿海，领导们大多都比较保守，在沿海城市还没有做出成绩之前，大家都习惯性的保持现状。

多说多错，多做多错。

少说少错，少做少错。

不说不错，不做不错。

在官场这个圈子里面，大家都是明白人，在这风起云涌的年代，一个人能够保证不范错误，已经难能可贵了。

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