1989年,牟其中受邀参加世界经济论坛,归来之后,在从万县到燕京的火车上,他认识了一个河南人。
这个河南人正是牟其中罐头换飞机的源头。牟其中从前者口中得知陷入动荡苏联正准备出售一批图-154飞机,却苦于找不到买主。
牟其中当下就动心了。
当时,南德既没有外贸权,也没有航空经营权,更没有足够的现金,要做成飞机贸易简直是天方夜谭。
但牟其中不那么想,他不喜欢实业和生产,从他经商至今,他就没干过实事,最喜欢的就是这种空手套白狼的操作。
对他来说,这是个天大的契机,也是向世界证明自己的机会。只要做成了这笔交易,还有谁能质疑他?
牟其中决意一试。
他开始奔走,四处打探情报,首先要弄清楚国内有谁要买飞机。经过一段时间的努力,他终于打听到川航有意购进大飞机,以逐步换掉运7、运12飞机。
牟其中当即七拐八弯地前往川航洽谈,川航确实有意,二者一拍即合,经过国家计委批准、民航总局同意,川航同意购进苏联飞机。
其实也是出于成本考虑。
在牟其中找上门之前,川航是打算买波音客机的,但一架波音客机要二、三亿人民币,而一架图-154飞机需人民币五、六千万元。
二者相比,当时还不算太财大气粗的川航当然优先会选择图-154飞机。
解决买方之后,牟其中开始奔走卖方,他打听到,当时的苏联迫切需要中国的轻工业产品,而中国有大量的轻工业产品和食品积压在仓库里。
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