可从阿帕尔塔多到胡拉多港的铁路修建计划，肖锋也只是有个初步想法而已，这个计划如果真正实施，还有很多关节需要打通。

这两个港口，位于哥伦比亚的科尔多瓦省和乔科省内，想要修建一条连同这么两个港口的铁路，必定要有当地政界的人同意，要不然这个计划很难开工。

另外就是哥伦比亚西部铁路公司，这家公司是哥伦比亚唯一的一家铁路公司，这个国家的铁路非常独特。

建国已经数百年了，可铁路里程却少的可怜，就是从加勒比海的口岸，一直像内陆延伸，途经麦德林，波哥大等那么几个城市。

整个国家的铁路网，就是一个瘦长的椭圆形，没有太多想国境内其他地区辐射。

而这家铁路公司，最早是国有的，直到上世纪七十年代，国家推行私有化之后，这家公司落入到了胡拉多家族的手里。

但是后来也几经转手，成了一家股东众多的股份公司。

可实际操作方面，却要面临一个最大的问题，那就是成本。

从委国抽油的成本就暂且不说了，把油运过巴拿马海峡这块才最让人头疼。

这了解了巴拿马运河的运费之后，肖锋不由破口大骂这国家也忒特么黑了。

当然这钱最后肯定是进了他们美国大股东的口袋，所以应该是美国人忒特么黑了。

这条运河现在每年通航大概有1.7万条船，通行6亿吨的货物，而这其中百分之三十八都是华国货船，一年华国企业在这里交的通行费，就要交一百多亿软妹币。

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