一艘船过运河，会按照邮轮，货轮等不同种类来收费，货轮的收费标准非常高，一艘一万只标准箱的货轮过河，收费都是78万美金起步。

而目前世界上巴拿马运河最大的两个金主，就是米国和华国。

不过巴拿马运河背后的大股东就是米国人，所以米国人交钱，无非是左手换右手而已。

但华国不一样，那可是实打实的挨宰啊！

现在每年华国光是在巴拿马运河这边交的过路费，都有差不多两百多亿美元！

由此可见这会给货物提升多少成本？

现在肖锋搞委国的石油，是和华阳石油，还有柳金背后的俄罗斯公司合作，他们负责运油，他还不用考虑过路费的问题。

可以后他迟早要撇开这两家，自己搞油，那这过路费的问题就必须考虑了。

他可不愿意被米国人这样拦路抢劫，最关键是委国的油现在可还受美国佬的制裁呢。

万一要是在巴拿马那边被扣下，那就损失大了。

所以他就在考虑其他的替代方案，而最好的办法，自然是在哥伦比亚另开一条通路。

什么尼加拉瓜大运河，那边他是不考虑了，毕竟那会触及米国人的根本。

但如果在阿帕尔塔多和胡拉多两个港口之间开一条铁路，连同两洋，这回你米国人总没话说了吧？

以前华国没崛起的时候，巴拿马运河的最大金主就是米国人，所以也没人愿意在这里开联通两洋的铁路。

但现在华国崛起了，同时还是世界第一贸易强国，那么开通这么一条铁路，那就战略意义相当关键了。

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