因为当时的新能源车主要分两类，一类是电动汽车，还有一类是氢能源汽车。

而早前的日本和德国，其实都是比较倾向于氢能源车的。

因为对他们而言，氢动力汽车，才是真正的终极解决方案。

首先氢在地球上大量存在，只要有水就有氢，来源简单，不需要像石油开采那样投入大量成本开发。

其次就是虽然早些年制备液态氢，成本非常高，但是近些年来，随着化工手段不断进步，制备液氢的成本已经是越来越低了。

2000年的时候，制备液态氢每升的成本，可能还要两块多，而现在已经下降到了七八毛钱，甚至更低。

第三就是，氢能源汽车的排放非常清洁安全，最后产出物只有水，不会污染环境。

而电动汽车这玩意，在他们看来就是个伪命题。

首先你造电车，使用的锂电池，不管是生产制造的过程，还是电池寿命到了之后的拆除处理，都是一个高污染，高耗能的过程。

其次就是你电动车要充电，那么你就得发电，而已现在人类在获取电能方面的技术，主要靠的就是火电和核电。

而这两种，无论是哪一个都不安全，其次就是不清洁，因为这两项都很污染环境。

所以搞电动车，还叫什么新能源车，完全就是个悖论，就是脱裤子放屁的扯犊子。

所以日本和德国，对新能源汽车未来发展的布局，其实更加是倾向于搞氢能源汽车的。

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