这些车企，那个不是抄奔驰宝马保时捷，从头抄到脚的。

从车子的外形，外观，到底盘。

可以说除了发动机，变速器之外，其他和那些豪华车全都一样。

可实际上呢！

只要跑起来你就知道了。

人家的底盘调教，靠的真的是技术功底，这个真是所言非虚。

首先人家会考虑你的车身跟车重，然后让你的车在跑起来在观察你的行车姿态。

比如起步的时候，多高的车速车头会抬起来，刹车的时候，什么的速度车尾会翘起。

还有在行驶过程中，过弯的时候，多快的速度，车身会严重倾斜。

然后过减速带的时候，车身会有什么样的反馈。

把重重反馈都综合到一起，探后在各种数据之间，找到一个最佳平衡点。

然后根据这个平衡点，来设置底盘上的每个支撑件的力矩承受和变形空间。

大家总要知道，车子在行驶的过程中，其实底盘是要不断吸收地面反馈的冲击，所以车身底盘的支撑件实在不断变化，调整来缓冲冲击的。

而底盘调教的关键，其实就是给这些底盘支撑件，设置好一个最佳的变化旷量区间。

这样一来，当几个支撑件都发生缓冲经变化的时候，给车身的反馈就是让驾驶员感到最舒适，和最有信心的那种。

当然每种支撑件的旷量变化区间的设置，还跟车身自重，车身动力，以及支撑件自身的材质有关。

高级车的调教自然因为用料好，所以会更高级一些。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ziyungong.cc

(＞人＜；)