到现在，特斯拉就不说了。

你就说咱们国内那些互联网造车新势力。

就说未来和理想，还有小鹏，他们几个在电动车，或者增程式电动车领域，都已经树立起了自己的技术壁垒。

而且在咱们国内，还有最好的电池企业，以这些车企的整合能力。

你们这些后来者，又怎么会那么好追赶的？

想当年，你们这帮欧洲车企是怎么卡我们脖子的？

放心好了，到时候咱们肯定会一样不落的卡回去的。

就说现在奔驰，宝马，和大众，也都开始纷纷搞新能源电动车。

可一来，他们的电控系统都还没搞明白，二来，大家可以去看看欧洲。

有没有一家像样的锂电池生产企业？

现在就车用动力锂电池而言，全球最强的也就是整中日韩三家了。

现在欧洲车企的主要动力电池来源，还要仰仗三桑和LG的帮助。

而当咱们国内的互联网车企，都已经开始大手笔在搞自动驾驶研发的时候。

他们却还连电池和电控系统的匹配都还没做好，就这样的车企，可以说再赛道上，已经被咱们甩开三个身位不止了。

而且欧洲车在进入电动车的时候，还有一个最最关键的理念之争，而这一点如果不改的话，也将注定会导致他们的失败。

可能很多人不太理解，到底是什么理念会这么严重？

说到底，就是欧洲老牌厂商早年给自己树立的人设，这时候很难摆脱啊！

其实现代汽车的起源，确实是德国率先发明的。

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