咱们华系车都已经没人用镍氢电池了，可他们还在用。

这就很能说明问题了。

这镍氢电池，最主要的特点就是便宜。

但能量密度低，装在普锐斯车上，纯电能跑70公里。

可是他们却同样移植到了汉兰达车上，这样纯电能跑40公里就不错了。

如果装到普拉多车上，估计纯电能跑二十公里就不错了。

这样一来就很鸡肋了。

而且他们的镍氢电池，基本十年就必须得更换了。

而且更换的价格还不便宜，基本都要一万块起步。

而咱们混动车上用的锂电池，那基本都是纯电70公里版本起步，高一个等级的，那都是能跑110公里的。

甚至有的夸张一点，纯电能跑140公里的。

而且要说安全性，和稳定性，都要比丰田的镍氢电池强大。

最关键是在国内，这玩意咱们还有质保的。

在多少年内，多少公里以内，只要衰退到百分之七十五，或者是动力电池出现故障，厂家是给质保的。

而且这个历程和年限，都比丰田的长！

这样一来，可以说丰田的混动车就没有半点优势。

你说他拿什么和咱们的比？

所以丰田的人就很焦虑了！

这尼玛，在兔国就已经被奇瑞和长城两面夹击，丢失了大把市场了。

这家伙这俩玩意，这么快就冲出海外，来挑战我的市场地位了？

在中东，在南美，丰田的市场老大地位，都感受到的奇瑞的冲击和影响。

奇瑞在上述地区，暴增的订单，就已经说明了问题。

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