这一方面是因为咱们国人用车文化日趋成熟，大多数普通人已经不再把汽车当成装饰面子的工具。

主要是把车当成家用工具，稳定，省油成了他们选车的首要条件。

另外一方面，也是因为咱们的车企，都在潜心加大在电动领域的投资力度。

所以在燃油车领域，难免会有些心有余而力不足。

当然这样看似让日本人占了便宜，但实际上这也是喂给日本车企的一剂慢性毒药。

正因为，他们这段时间，能在咱们这边躺着把钱赚了。

这就让他们没有了提升技术，和加大力度投入混动车，和纯电车研发的动力。

这一点，可以说从丰田身上体现的淋漓尽致。

要知道早十年前，他们可是混动车领域的霸主。

一款普锐斯可是全球第一款销量过百万的混动车型。

可是现在，十年过去了，他们却依旧在吃普锐斯的老本。

这一套混动系统，装在了卡罗拉，然后又装在了汉兰达的身上。

完全没有半点技术方面的升级改进，反正就是吃老本。

可等到华系车企，真正完成在电动和混动领域的转进之时。

就是华国市场，真正抛弃他们的时候了。

其实日本车企也知道这点，但问题是现在他们正处于饮鸩止渴的阶段。

明知道眼前摆着的是毒药，可他们却睁着眼也要吞下去。

因为这燃油车的红利，真的太划算了。

而BMW，可不想象丰田，本田这些日系车企一样。

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