很多地方只限于控制着县城或者少量的乡镇，亦或是一些重要的交通线，但是出了城，广大的农村就无力控制，成了抗日武装活动的天地。

这样做没有给日军带来任何好处不说，还严重的摊薄了他们的兵力，让他们无力集中更多的兵力发动大规模的攻势，这也是造成此次湘西会战日军惨败的主要原因。

说起来他们打通了南北大陆交通线，可是日军却没有足够的兵力来维护这些交通线，湘桂铁路就是典型的例子。

日军去年打通了整条湘桂铁路线，但是这条铁路却没让日本人得到便宜，几乎在他们控制了这条铁路之后，这条铁路就处于无法使用的情况。日军根本没有足够的兵力来保护这条铁路，不是今儿个这儿被扒掉了几根铁轨，就是哪儿被扒掉了几个几根铁轨，让护路的日军是疲于奔命，刚修好这边的那边就又被扒

掉了，从他们占领湘桂铁路之后，压根就没能利用这条铁路发出几列火车，产出远远赶不上投入。而且中方有时候正规军还有地方抗日武装还会组织伏击日军的护路巡逻队，时不时的敲打一下日军的这些巡逻队，虽然每次给日军造成的损失并不算大，但是积少成多，

几个月下来也一样让日军招架不住。

巡逻队出发的时候，简直跟送葬差不多，这一趟出去，鬼都不知道他们能不能活着回来，搞得沿途护路的日军心惊肉跳，士气下跌的十分厉害。而日军自己又因为兵力不足，无法有效组织起对铁路两侧大规模的清剿行动，地形也给破坏铁路的中国人了良好的掩护，这里多是山区，破坏铁路的中国人往往来去

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