“001号明白，正在执行。”周海回应一声，按照命令进行调整，轻压操纵杆，小心而平稳地操控战机。

机头向下，整架歼-15C以每秒10米下滑速率降低高度，迎向一千多米之外保持30节航速的003号航母。

数秒过后，高度120，表速300。

当前距离航母1200米，且持续缩短。

位于航母左舷区域自稳平台的着舰指挥小组，实时跟踪观察001号歼-15C飞行姿态和运动数据，确认各方面情况符合着舰条件，立即通过菲涅尔光学助降系统，打出代表允许下滑的绿色基准灯固定光。

横轴四组白色灯光、绿色基准灯固定光和竖轴菲涅尔透镜灯箱发出的橙色灯光，三组不同颜色的灯光构成复杂光学信息，一同传向歼-15C。

这组光学信息，代表——允许下滑！

端坐于驾驶座舱内，周海能够清晰看到菲涅尔光学助降系统传递而来的光学信息，白绿橙三组光芒耀眼。

“正在进场降落。”

报告现阶段情况，整个人脚踩方向舵，右手前推操纵杆，操控战机保持15°的着舰角度迎向数百米之外的甲板着舰跑道，左手紧握节流阀，随时做好上推并打开加力燃烧室的准备。

一旦着舰失败，必须立即加速逃逸，触舰复飞，避免引起飞行事故。

菲涅尔光学助降系统，基于菲涅尔透镜原理，可以将光聚集为定向光束，通过类似十字架构的灯组排列结构，对舰载机进行光学引导助降。

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