在众人稍稍消化Z-1‘幽灵’概念机超高隐身性能后，左雪继续讲解技术报告，透露机体气动布局和其他重要性能指标：

“机动性方面，装备动力系统两台19吨级矢量涡扇发动机，从而达到超机动和超音速巡航性能要求，总体一般。此外，由于新型矢量发动机和DSI进气道体积减少，使得主内置弹仓深度达到0.6米，拥有8个挂载点，侧弹仓深度0.4米，各拥有2个挂载点，总挂点数量达到10个。”

追求极致隐身性能，态势感知性能第二，机动性一般，这是Z-1的总体情况。

战机设计，有舍就有得。

选择提升隐身性能，某些方面性能就需要降低，不可能十全十美。

当然，不得不说，Z-1是成飞内部唯一没有采用鸭翼布局的入选机型，其余三款全部采用近距耦合鸭翼布局。

左雪取消鸭翼，就是为了最大化提升机体隐身性能。

相比失去鸭翼布局的机动性提升，隐身性能最大化带来的收益极为显著。

对于这一设计理念，在场众人全都纷纷赞同，表示肯定。

经过左雪报告前的小问题环节，现在，每个人都明白隐身性能的重要性。

“竟然是通过纯设计做到的，太强了。”韩城见到数字大屏幕上Z-1概念机气动布局结构图，心中暗暗咂舌，有些头皮发麻。

夸张。

还就那个夸张。

Z-1概念机竟是通过纯设计达到正向0.001平方米RCS指标！

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