破路和拆城

由于敌人是使用汽车、装甲车、骑兵的快速部队，平原地形，有利于敌，不利于我。敌人占了城池，凭坚固的城墙据守，不利于我军攻夺。为了长期坚持平原游击战争，冀中军民遂发起了破路、拆城改造平原地形的规模巨大的运动。

冀中平原毫无山丘之阻，交通异常便利，周围有几条铁路，内部有纵贯南北的平大公路，有横贯东西的津保公路(有两条，分为南路和北路)。此外，各县城间大都可通汽车；村与村之间道路纵横交错，密如蛛网，阡陌之间，小路极多，也可通行人马和自行车。这对敌之“扫荡”、机械化部队之使用甚为有利。于是全冀中军民在“破路就是抗日”的口号下，对所有道路进行了全面破坏。这一工作，从一九三八年一月开始，到秋季基本完成。后来，敌人又强迫群众平路修路，而群众修后又破，于是破了修，修了再破，成了群众日常斗争的一部分。

开始破路时，是拦道挖横沟，群众来往耕作运输极感不便，而敌人的快速部队仍可绕道通过。后来改为顺道挖沟，破路工程变成了筑沟工程。沟的宽度、深度、角度等都有统一规格。纵横贯连各村庄的大道沟，深达两米多，宽三米左右，大车可以通行无阻。每隔几十米，筑圆形土丘一个，围绕土丘筑上下道，两辆车对向而行在这里可以错开，也可以防止敌人顺道沟射击，一举两得。道路纵横变为道沟纵横，从这个村庄到那个村庄，可以在沟内行走，不使沟上人发现。沟口连接村沿，这便利了我们的行军作战、伏击、迂回、运输，而使敌人的机械化部队无用武之地。

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