当年,在东北铁路工作的苏联同志,特别是中长路茹拉夫廖夫局长,在建设人民铁路,支援战争中,也给了我们很大帮助,这种国际主义精神,我们是不会忘记的。
一九四八年八月下旬,东北铁道部接到东北野战军总司令部的紧急命令:要在最短的时间内、最秘密的情况下,把在东线的东丰、大兴镇、西安(今辽源)、烟筒山一带的三纵、炮纵、二纵五师和六纵十七师,迅速运送到西线的新立屯、西阜新等地区,出其不意地给敌人以打击。为保证前线作战的胜利,要从哈尔滨、齐齐哈尔等地运两千万斤粮食和作战物资到前线;为堵截与包围长春之守敌,要从后方向吉林、四平运送十九个独立团。同时,还要准备几个列车随时供第一纵队机动运输之用。
东铁党委认为,这次军运关系到东北战场战略部署的实现,关系到整个东北解放战争的胜负。党委决定全力以赴,不惜一切代价,坚决保证这次军运任务的胜利完成。随即迅速、周密地进行运输准备工作。
为了保证这次军运的秘密指挥,东野总部和东北铁道部联合组成了临时军事运输委员会,在梅河口铁路办事处、郑家屯铁路分局设立运输分委会。军铁双方又在装卸车站及主要中间站派出特派员,全权指挥一切装卸及车辆调配,随时与分委取得联系。分委则随时与总委取得联系,并坚决执行由总委下达的东野总部与东北铁道部的各项命令。这样,不论总委与分委均指定了专人负责,使各铁路线调度指挥工作,得以在严格保守秘密又十分复杂的战时情况下,既高度集中统一又机动灵活,有条不紊地进行。
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