三到现场去

在北京，我要参加各种各样的会。上面的，有中央工作会议、国务院例会；铁道部内的，有部务会、党组会、各局负责人会、听取汇报会、全路电话会议，等等。

为了不致天天忙于开会，浮在上面，铁道部于一九五六年三月作出决定：部长、副部长每年至少下现场两次，每次一个月左右。此事，我们向毛主席作了报告，毛主席大加肯定，伸出大拇指说：“对!我们这样的人就是要常到现场去。”

对铁道部的这项决定，我衷心拥护，自觉地身体力行。在没有这项决定之前，我也是这样做的。每年，我总是有几个月去外地，到基层，否则，心里便不舒坦。

下面是一九五七年我赴外地察看、深入基层工作的部分日记摘要：

四月十二日下午，同武竞天等人外出视察宝成线。同行有三十余人，包括苏联专家一人，设计、工程、基建、乘务、机务、车辆、行车安全监察室、办公厅等各部门的同志。

四月十三日，在京汉线、陇海线上。上午，听取宝成线情况汇报；下午，察看洛陕段沿线情况。

四月十四日，上午到第六工程局听取汇报，参加会议者有第六、第二工程局，第一、第二设计院，郑州铁路局，重庆铁路局等部门的同志，共六十余人。下午，察看宝鸡站场，并开会讨论解决宝鸡线问题。

四月十五—二十一日，由宝鸡出发，经凤州、谈家庄、客阳、阳平关、广元、绵阳，到达成都。沿途察看了任家湾车站、观音山车站、西坡车站滑坡、谈家庄车站滑坡、白水江车站滑坡、罗妙真车站、雁门坝车站、马角坝站机务和建筑设备、安昌江桥等处，共计约三十个病害工点。

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