第五，为了加速我国液力传动内燃机车的生产和尽量采用新技术，有必要从西德或其他国家进口几台四千马力的液力传动机车和部分零部件，作为样品。目前，我们正在了解情况，待摸清以后，再提出具体意见。

关于进口四台一千马力柴油机的问题，总理如能批准，我们即可商请外贸部尽快进口。其他问题，我们共同解决。

吕正操张有萱

柴树藩范慕韩

一九六三年九月十七日

内燃机车试制，仅用一年多时间就取得了成功。在中国铁路建设史上，西南三条线路的修建和内燃机车的试制，被称做“三线一机”大会战。

参加西南铁路建设大会战的人们，在极端艰苦困难的条件下，越战越强，始终保持十足的干劲，旺盛的斗志，有一种硬骨头作风和大无畏的英雄气概。我经常去建设工地走走，转转，看看。工地上有不少黑板报，上面有宣传画，有建设者们写的诗歌和豪言壮语。一次，我在一块黑板报前停下步来，一首诗吸引了我的注意力：

天高我敢攀，

地厚我敢钻。

险山恶水听调遣，

英雄面前无难关。

我不觉随口轻声诵读了两遍，身后的秘书高兴地对我说：“好诗!写得很有气魄。”

我说：“你把它抄下来吧!你再多搜集一些这样的诗。”

这样的诗，在西南铁路建设工地上随处可见，非常醒目。

脚踩大渡河，

手攀高山岭，

身住深山沟，

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