“二战”结束后，就在亨利二世从病重的祖父那里接过统治权的时候，底特律流传着这样一种说法：福特汽车公司的债务计算方法与众不同，或许是因为人手太少，或许是因为账单太多，财务部门的人不是将欠债权人的钱累加，而是将账单堆起来称重量，每一磅代表着特定数量的钱。这种传言听起来很荒唐，但更荒唐的是，这说的是事实。被亨利二世请来重组公司的厄尼·布里奇后来说：“1946年的福特汽车公司‘不存在’财务控制。”公司暂时还有可支配现金，但由于应付账款称起来明显重于应收账款，差额达每月1000万美元之多，公司必须马上采取行动。特别是在转向和平时期生产的过程中（许多公司都略有退步，因为它们在1945~1946年间再次遇到了阻力），经济上的损失甚至还不是最大的问题。真正的灾难是，福特汽车公司已经失去了对自身运营的监控，再也无法搞懂它们了。

由于可用做决策依据的信息太少，执行官们只能根据直觉来判断某个程序会让公司赚钱还是赔钱。他们通常假设某项业务中的更低成本总是对整个企业有利的。这听起来很合逻辑，但并不一定是事实。实际上，除非凭借幸运的正确猜测，战后初期的福特汽车公司执行官们无法做出好的经营决策。企业结构过时和信息匮乏的状况注定要被改变。“随着布里奇先生的到来，”会计师L·E·布里格斯回忆说，“整个新工程按部就班地展开了。第一个变化就是财务系统的变化。”自己就当过会计的布里奇追求的是一种明晰、详细和高度灵敏的会计体系。实现这一点则是另外一回事。“布里奇说他想要一种更完整的会计系统，”布里格斯继续说，“我们有两条途径可以选择：第一，我们可以把福特汽车公司目前的财务系统搞清楚，但身为会计师，我们都知道这个系统在某些方面是有缺陷的；第二，我们可以抛弃目前的系统，建立一个新系统。布里奇先生表示，由于他很熟悉通用汽车公司的系统，他更倾向于第二种选择。”

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